باتری خودرو یک منبع تغذیه قابل شارژ برای روشن کردن موتور خودرو میباشد که با ارسال ولتاژ به استارت جرقه لازم برای روشن شدن موتور را فراهم میکند و به طور کلی وظیفه باتری تامین انرژی پیشرانه خودرو میباشد

خودرو ها با توجه به این که چه امپری برای راه اندازی و روشن شدن لازم دارند باتری های مناسب خود را تهیه می نمایند

 باتری های خودرو رایج در ایران به 2 گونه دسته بندی میشوند که در زیر به بیان ویژگی ها و تفاوت های انها میپردازیم

باتری اسیدی (الکترولیتی)

باتری اسیدی یا الکترولیتی low maintanace  این باتری ها به نگهداری و شارژ نیاز دارد . این باتری ها دارای 6 فضا میباشند که هر فضا دارای صفحه های سربی است که قطب مثبت و منفی دارند و در فضای بین انها محلول الکترولیت با حدود 65 درصد اب و 35 درصد اسید میباشد . هر کدام از فضاهای باتری حدود 2 ولت تولید میکنند که نتیجتا باتری ها با داشتن 6 فضای خالی  12 ولت برای کل باتری تولید میکند

در باتری های اسیدی باید مدام محلول درون  فضاهای باتری را چک کنید که بین شاخص min و max  که بر روی دیواره ی باتری نمایش داده شده ، باشد . این باتری ها به تدریج ضعیف میشوند و از نحوه ی ضعیف شدن استارت هنگام روشن شدن خودرو کاملا مشهود است

این باتری ها در امپر های مختلف و در وزن و ابعاد یکسان تولید مشوند و در مقایسه با باتری های اتمی الودگی بیشتر و قیمت و طول عمر کمتری دارند

باتری اتمی (خشک)

این باتری به صورت درپوش یکپارچه و پلمپ است و دارای الکترولیت هم میباشد ولی به دلیل جنس صفحات درون باتری نیازی به اب مقطر ندارد و این شرایط باعث تفاوت ظاهری مشخصی نسبت به باتری های اسیدی که 6 درپوش در بالای خود دارند ، میشود. چون این باتری ها دارای صفحات فشرده می باشند و الکترولیت موجود در انها کاهش نم یابد (به دلیل پلمپ بودن درب یکپارچه انها ) که باعث میشود این باتری ها نیاز به مراقبت نداشته باشند  maintenance free ) MF)

باتری‌های اتمی به 2 صورت کلسیم – کلسیم و یا کلسیوم – سیلور تولید میشوند که با مقایسه با انواع دیگر باتری ها طول عمربیشتر ( حدود 5 سال ) و قیمت بیشتری دارند باتری کلسیم-سیلور به دلیل هزینه تولید بالاتر ان تولیدکنندگان کمتری دارد و باتری کلسیم -کلسیم در کشور ما رایج تر است

میزان کارامدی و شارژ باتری های اتمی را میتوان با یک نشانگر چشمی که روی ان تعبیه شده تعیین نمود که رنگ بندی ان به صورت زیر میباشد

حالت سبز بودن چشمی :در این حالت باتری خودرو شارژ کامل میباشد

حالت سفید بودن چشمی: در این حالت باتری خودرو دشارژ کامل است و خودرو قادر به استارت خوردن نیست و باتری نیاز به تعویض باتری دارد

حالت قهوه ای یا سیاه: در این حالت شارژ باتری کمتر از حالت استاندارد میباشد و خودرو همچنان  استارت میخورد ولی باید در اولین فرصت باتری خود را تعویض نمایید

این باتری ها قابلیت شارژ مجدد هم دارند و در برابر شارژ بیشتر و دشارژ بیشتر مقاوت بالایی دارند و نیاز به تعمیر و نگهداری کمتری نسبت به باتری اسیدی دارند

باتری های اتمی قابلیت استارت زدن بهتری نسبت به باتری اسیدی دارند و طول عمر باتری های اتمی بیشتر از باتری های اسیدی است و قیمت بالاتری دارد و از معایب باتری های خشک (اتمی)میتوان دشارژ شدن ناگهانی ان را خاطر نشان کرد

در نهایت هر یک از باتری ها ویژگی های دارند که میتواند نشانگر تنوع زیادی از لحاظ کیفیت و کاربرد باتری ها باشد و بررسی دقیق این تفاوت ها میتوان انتخابی مطمین و متناسب با نیاز خودرو انجام داد

بالابردن طول عمر باتری

برای افزایش عمر باتری عوامل متعددی تاثیر گذار است و عواملی مانند برق دزدی خودرو و خرابی دینام و یا تخلیه تصادفی درحالت روشن ماندن چراغ ها یا دزدگیر خودرو و یا استارت زدن های مکرر و پشت سر هم و قرار گرفتن باتری در گرما و سرمای بالا  و یا سفرهای کوتاهی که دینام نتواند باتری را به طور کامل شارژ نماید و یا  لرزش زیاد موتور خودرو  که  باعث ایجاد تکان های شدید در باتری میشود و باعث شل شدن صفحات درون باتری میشود که همه این موارد میتواند باعث کم شدن عمر باتری باشد

 در نگه داری بهتر از باتری میتوانید علاوه بر رعایت موارد فوق در صورتی که خواستید چند روز به خودرو استارت نزنید سر باتری ها را جدا نمایید در این صورت عمر باتری خود را افزایش خواهید داد